“È indubbio che la pandemia Covid-19 ha inciso notevolmente sulla mobilità e i trasporti, ridotti drasticamente dalle restrizioni imposte dai numerosi provvedimenti governativi limitativi della libertà di spostamento e di soggiorno.

Come abbiamo avuto già modo di evidenziare in altri nostri articoli, queste misure − necessarie per arginare il contagio soprattutto nella prima fase dell’ondata pandemica − hanno avuto pesanti ripercussioni anche sul settore del turismo e su quello alberghiero.

A distanza di oltre un anno da quei primi DPCM, diverse agenzie di categoria hanno misurato i contraccolpi sul settore della logistica, dei trasporti, sia merci che passeggeri, e hanno alzato un grido di allarme: queste attività economiche richiedono un supporto urgente con provvedimenti di sostegno al mercato e ai redditi, ma soprattutto si rivela indispensabile la svolta green e digitale paventata dal Next Generation EU. La Conftrasporto ha rivolto al premier Draghi il seguente appello: “Portate le imprese nel futuro green e digitale” (Fonte: “Il Giorno”, 06.02.2021).

“Senza un’efficace operazione di indennizzo, molti operatori resteranno definitivamente indietro” (Fonte: www.ilnordestquotidiano.it).

La Confcommercio e la Conftrasporto hanno misurato il “sentiment” dei trasportatori mediante un sondaggio con cui sono stati intervistati 661 operatori economici del settore nel periodo temporale metà settembre 2020. L’andamento economico percepito è risultato di segno negativo con un trend in peggioramento per il prossimo semestre e sintomatico di una sfiducia nei confronti dell’efficacia delle misure di ristoro promosse dal governo:

• ultimi sei mesi: meno 68,3%;
• nei prossimi sei mesi: meno 76%;

“Le restrizioni alla mobilità a causa del Covid-19 hanno comportato nel 2020 riduzioni delle attività di trasporto di proporzioni inimmaginabili” (Fonte: “Askanews”, 06.02.2021).

• Trasporto passeggeri, variazione percentuale media dal 2017 al 2020: da + 3,7% (2017) a meno 48,7% (2020);
• Trasporto merci, variazione percentuale media dal 2017 al 2020: da + 3,4% (2017) a meno 18,7% (2020);

Nel 2020, rispetto al 2017, tutti i valori hanno segno negativo sia nel comparto cargo sia nel settore della mobilità turistica. In particolare, si evidenzia:

• Merci su strada: meno 25,8% (+ 3,3% anno 2017);
• Merci su aereo: meno 23,6% (+ 9,2% anno 2017);
• Merci su ferrovia: meno 7,0% (+ 11,5% anno 2017);
• Merci su mare: meno 7,3% (+ 1,0% anno 2017);
• Passeggeri su strada: meno 32,3% (+ 1,8% anno 2017);

Queste percentuali, tradotte in milioni di passeggeri per chilometro di percorrenza, ci restituiscono la cifra più drammatica della contrazione subita dal settore trasporto passeggeri per effetto delle limitazioni anti-covid:

• Passeggeri su strada: da 129*.202 (*milioni) nel 2017 (in percentuale: 91,3%) a 85*.218 (*milioni) nel 2020 (57,7%);
• Passeggeri su aereo: da 94*.508 (*milioni) nel 2017 a 28*.515 (*milioni) nel 2020;
• Passeggeri su ferrovia: da 52*.779 (*milioni) nel 2017 (in percentuale: 6,2%) a 33*.364 (*milioni) nel 2020 (2,6%);
• Crociere: da 1*.630 (*milioni) nel 2017 a 579 (mila) nel 2020;
• Totale trasportati: da 278*.119 (*milioni) nel 2017 a 147*.678 (*milioni) nel 2020;

In sintesi (Fonte: “Il Sole 24 Ore”, 06.02.2021):

• crollano i passeggeri, meno colpite le merci;
• praticamente fermi gli spostamenti in nave e aereo (rispettivamente meno 73,3% e meno 72,6%);
• calano di 1/4 le merci su gomma (meno 25,8%);
• riduzione della mobilità dei passeggeri di quasi il 50%;
• caduta del traffico per la mobilità autostradale del 32,2%;
• caduta del traffico passeggeri per la mobilità ferroviaria del 41,7%;
• trasporto merci in calo complessivo medio di meno 18,7% con punte del:
  • meno 25,8% cargo su gomma;
  • meno 23,6% cargo su aereo;
  • meno 7% cargo ferroviario;
  • meno 7,3% cargo marittimo;
• nel 2017 il trasporto merci complessivo medio registrava un + 3,4%;
• nel 2017 il trasporto passeggeri complessivo medio registrava un + 3,7%”